Troncal 3 forma parte de la Unidad 3 (junto con la Zona E, Zona H y Zona I) del Transantiago. Esta a cargo de Buses Vule. Posee 17 recorridos licitados; el color distintivo del Troncal 3 es el Verde, es decir, los buses de esta zona son de color verde con una franja blanca en medio. Su flota la componen 940 buses (que comparte con Zonas E, H e I), en su mayoria estándar salvo unos cuantos reacondicionados.
El troncal número 3 del Transantiago (Recorridos 300) fue alguna vez operado en su totalidad por la empresa Buses Gran Santiago S.A., la cual se caracterizaba por operar los recorridos 100% con buses re-acondicionados (más conocidos como "Enchulados"), Sin embargo luego de conocerse el proceso de re-licitación de este troncal, la empresa importó al país 8 buses nuevos Volvo B7RLE carrozados por Caio en su modelo Mondego L. la llegada de estos buses fue una gran sorpresa, pero luego de conocerse el resultado de la re-licitación, los buses se pintaron rojos y comenzaron a prestar servicios en la Zona B de propiedad de la misma empresa.
Luego de un polémico proceso de Re-Licitación de la unidad troncal, el 60% de los recorridos pasó a ser de propiedad de la empresa Buses Vule S.A. la cual es una filial de Comercial Nuevo Milenio S.A. y de Buses Metropolitana S.A. (operadoras del Troncal 5 y de las zonas I-J respectivamente) en Agosto de 2009, dicha empresa, fue tomando los 15 recorridos que le correspondían en forma paulatina y con una flota 100% nueva y moderna de buses Mercedes Benz O500U (No Articulados) carrozados por la Brasilera Caio en su modelo "Mondego H".
El 40% restante de los servicios siguió en manos de Buses Gran Santiago durante un tiempo más, pero esto no duraría mucho, ya que en compensación de las posibles pérdidas monetarias de las empresas Alsacia S.A. y Express de Santiago Uno S.A. (Troncales 1 y 4 respectivamente) por la extensión del Metro a Los Domínicos (Línea 1) y a Plaza de Maipú (Línea 5) y la urgente necesidad de renovar la flota de buses antiguos de Buses Gran Santiago, se les adjudicó la licitación de ese 40% restante a las 2 empresas nombradas anteriormente, quedando dos servicios (306 y 311) en manos de Alsacia y 4 [304,305,309 (Incluyendo sus variantes cortas y expresas) y 316e] en manos de Express de Santiago Uno.
Actualmente, Buses Vule opera con 404 buses nuevos los recorridos que le fueron asignados, teniendo una flota 100% nueva y con acceso para discapacitados en todos sus servicios sin excepción.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones puso como fecha el día 7 de Agosto de 2010 para que las empresas Alsacia y Express tomarán los servicios adjudicados y comenzaran a operarlos con sus buses.
El día 5 de Agosto de 2010, a raíz de un paro en la empresa Buses Gran Santiago, Alsacia comenzó a hacerse cargo de los servicios 306 y 311 pasando a ser ahora 119 y 121, servicios que son actualmente operados en su totalidad con buses Volvo B7R (No Articulados) y en algunas ocasiones con buses Volvo B9SALF (Articulados), siendo muy bien recibidos por los usuarios que ahora viajan en buses más silenciosos y amplios. Ante la necesidad de aumentar el número de buses en la empresa, Alsacia compró 41 nuevos buses Volvo B7R que fueron carrozados por Caio en su modelo Mondego L.
El Día 7 de Agosto, tal como había sido programado la empresa Express de Santiago comenzó a operar los servicios 304, 305 y 309 pasando a ser 428, 425 y 429, servicios que tuvieron que ser operados con buses antiguos (aunque había una mezcla con buses nuevos, Volvo B7R y Volvo B9SALF) por la falta de buses en la flota, dicho déficit de buses, obligó a Express de Santiago a solicitar un apoyo de buses por parte de la empresa SuBus Chile S.A. (Troncal 2) para cubrir el servicio 429, dicha ayuda, se mantuvo durante aproximadamente 1 mes hasta que Express de Santiago pudiera arrendar más buses. El día 9 de Agosto, Express de Santiago se hizo cargo del servicio 316e pasando a llamarse 420e y de los servicios 304c, 304e, 305c y 305e, pasando a llamarse 428c, 428e, 425c y 425e. Ante la falta de buses de la empresa, el servicio 420e fue apoyado por la empresa Buses Metropolitana S.A. (Troncal 5) hasta que Express solucionara el déficit de buses. Los Problemas en el número de buses, fueron solucionados luego de aproximadamente un mes de iniciada la operación de Express de Santiago, incorporando a la flota cierta cantidad de buses que eran de la empresa antigua Buses Gran Santiago.
El troncal 3 es operado por Buses Vule S.A, y su color distintivo es el color Verde.
Índice[ocultar] |
Distribución de la flota
Buses Vule cuenta con una flota que se compone de la siguiente forma:
Flota Total: 940 buses
804 Buses Rígidos
- 623 Caio Mondego H, chasis Mercedes Benz O500U, adquiridos entre 2009 y 2010.
- 50 Caio Mondego H, chasis Mercedes Benz O500U, año 2009 y 2010 (obtenidos del remate de BGS y Las Araucarias).
- 24 Busscar Urbanuss Pluss, chasis Mercedes Benz O500U, año 2008 y 2009 (22 obtenidos de Unitran)
- 1 Metalpar Tronador, chasis Mercedes Benz O500U, año 2010 (obtenido de Unitran).
- 1 Marcopolo Gran Viale, chasis Mercedes Benz O500U año 2009.
- 105 Caio Mondego H, chasis Mercedes Benz O500U, adquiridos en 2012 por renovación de flota.
18 Buses Rígidos Medio
- 5 Metalpar Tronador, chasis Mercedes Benz OH-1115 LSB año 2007.
- 1 Metalpar Tronador, chasis Mercedes Benz OH-1115 LSB año 2007 (obtenido de STP Santiago).
- 2 Maxibus Dolphin, chasis Mercedes Benz OH-1115 LSB año 2006.
- 5 Marcopolo Gran Viale, chasis Mercedes Benz OH-1115 LSB, año 2005 (obtenidos de Transaraucarias).
- 5 Caio Apache STD, chasis Mercedes Benz OH-1115 LSB, año 2005 (obtenidos de Transaraucarias).
118 Minibuses
- 51 Caio Foz, chasis Mercedes Benz LO915, año 2008.
- 27 Caio Foz, chasis Mercedes Benz LO915, año 2008 (obtenidos del remate BGS).
- 19 Busscar Micruss, chasis Mercedes Benz LO915, año 2009 (18 obtenidos de Unitran).
- 1 Marcopolo Senior G7, chasis Mercedes Benz LO915, año 2010 (obtenido de Unitran).
- 1 Neobus Thunder+, con chasis Mercedes Benz LO915, año 2008 (obtenido de Unitran).
- 19 Caio Foz, chasis Mercedes Benz LO915, adquiridos en 2012 por renovación de flota.
Terminales
Buses Vule cuenta con 15 terminales en las diferentes comunas de Santiago para la operación de sus servicios estos son:
- Ducaud:
Ducaud 15488, San Bernardo
- Lo Blanco:
Av. Lo Blanco 1711, La Pintana
- Lo Marcoleta (Quilicura)
- El Mañío (Quilicura)
- Plaza Oeste
Aeropuerto 9391, Lo Espejo
- Uspallata
Arzobispo Subercaseaux 4597, Estación Central
- Rinconada
Camino a Rinconada 2001, Maipú
- Lourdes
Camino a Rinconada 5750, Maipú
- Michimalongo
Michimalongo Parcela 91 B, Maipú
- San Juan de Chena
San Juan de Chena 110 Esquina Jorge Guerra, Maipú
- Los Presidentes
Hungria esquina Los Presidentes, Maipú
- El Bosque
René Olivares Becerra 2980, Maipú
- S/I
Av Americo Vespucio Esquina Los Agricultores, Maipú
- Población Davila
Vecinal 2490, Pedro Aguirre Cerda
- Lo Espejo
Pedro Lira 9161, Lo Espejo
Comercialización de publicidad
La Principal comercializadora de publicidad que cubre los buses del troncal 3 es:
- T&S Publicidad Móvil
Avenidas
Las Principales Avenidas Que Opera Este Troncal:
- Avenida Américo Vespucio
- Avenida Los Morros - Gran Avenida
- Eje Norte Sur
- Avenida Independencia
- Avenida Vicuña Mackenna
Recorridos
| Servicio | Nombre | Principales hitos | Horario funcionamiento |
|---|---|---|---|
Ida: Cal y Canto  - San Martín - Nataniel Cox - Gran Avenida - Los Morros - Pob. Angelmo | |||
| Regreso: Los Morros - Gran Avenida - San Diego - Amunátegui - Cal y Canto - Pob. Juan Antonio Rios | |||
| Ida: La Cisterna - Gran Avenida - Los Morros - Pob. Angelmo | |||
| Regreso: Los Morros - Gran Avenida - La Cisterna | |||
| Ida: La Cisterna - Gran Avenida - Alejandro Guzman - Los Morros - Lo Blanco | |||
| Regreso: Lo Blanco - Los Morros - Gran Avenida - La Cisterna | |||
Ida: La Moneda  - Alameda - Nataniel Cox - Gran Avenida - Los Morros - Pob. Angelmo | |||
| Regreso: Los Morros - Gran Avenida - San Diego - Amunátegui - La Moneda | |||
| Ida: Los Héroes - Pdte. J. Alessandri - EIM La Cisterna - Municipalidad San Ramón - Los Raulies - Profesor Julio Chavez | |||
| Regreso: Los Raulies - EIM La Cisterna - Pdte. J. Alessandri - Parque O'Higgins - Los Héroes | |||
| Ida: Los Héroes - Pdte. J. Alessandri - EIM La Cisterna - Municipalidad San Ramón | |||
Regreso: EIM La Cisterna  - Pdte. J. Alessandri - Parque O'Higgins - Los Héroes | |||
| Ida: Fermín Vivaceta - Independencia - Teatinos - Compañia - Merced | |||
| Regreso: Santo Domingo - Bandera - Independencia - 14 De la fama | |||
| Ida: Pobl. el Mañio - Jose Fco. Vergara - Lib. Bdo. O'higgins - Manuel A. Matta - E. Frei Montalva - Compañia - Merced | |||
| Regreso: Santo Domingo - E.Frei Montalva - Manuel A. Matta - Lib. Bdo. O'higgins - Jose Fco. Vergara - Pobl. El Mañío | |||
| Ida: Lo Marcoleta - Lo Cruzat - Manuel A. Matta - E. Frei Montalva - Compañía - Merced | |||
| Regreso: Montijas - Santo Domingo - E. Frei Montalva - Manuel A. Matta - Lo Cruzat - Lo Marcoleta | |||
| Ida: Lo Marcoleta - Lo Cruzat - Manuel A. Matta - E. Frei Montalva - Compañía - Merced | |||
| Regreso: Montijas - Santo Domingo - E. Frei Montalva - Manuel A. Matta - Lo Cruzat - Lo Marcoleta | |||
| Ida: Manuel A. Matta - Lo Campino - Américo Vespucio - Independencia - Hosp. J. J. Aguirre - Cal y Canto | |||
| Regreso: La Paz - Independencia - Américo Vespucio - Lo Campino - Manuel A. Matta - Lo Marcoleta | |||
| Ida: Lo Marcoleta - José Francisco Vergara - Autopista Central - Costanera Norte - Cal y Canto | |||
| Regreso: General Borgoña - Autopista Central - José Francisco Vergara - Manuel Antonio Matta - Lo Marcoleta | |||
| Ida: Lo Marcoleta – Las Torres – Lo Cruzat – Antumalal - Libertador B. O'Higgins - San Ignacio - Panamericana Norte - Autopista Central - General Velasquez - Coronel Robles – San Pablo – Matucana | |||
| Regreso: Alameda – Av. Padre Alberto Hurtado - General Velasquez - Autopista Central - Panamericana Norte - San Ignacio - Libertador B.O'Higgins - Antumalal - Lo Cruzat - Lo Marcoleta | |||
| Ida: Ramón Rosales - E. Frei Montalva - Manuel Rodríguez - Compañía - Merced - Plaza Italia | |||
| Regreso: Santo Domingo - E. Frei Montalva - Américo Vespucio - Lo Campino - Ramón Rosales - San Luis | |||
| Ida: Ramón Rosales - Santa Luisa - Las Torres - Lo Cruzat - Manuel A. Matta - Autopista Central - Compañía - Merced - Irene Morales - Doctor Ramón Corvalán - Baron Pierre de Courbetin. | |||
| Regreso:Vicuña Mackenna - Pío Nono - Bellavista - Costanera Norte - Autopista Central - Américo Vespucio - Senador Jaime Guzmán, Manuel A. Matta - Lo Cruzat - Rigoberto Jara, Santa Laura. | |||
| Ida: Av. Central - Av. Lo Ovalle - Clotario Blest - Bascuñán Guerrero - U.L.A. - Alameda - Santa Lucia - Portugal | |||
| Regreso: Alameda - Exposición - San Alfonso - Carlos Valdovinos - Clotario Blest - Av. Central - Pedro Lira | |||
Ida: 4 Poniente - Camino Rinconada - Plaza Maipú  - Av. Américo Vespucio - Av. Lo Espejo - Aeropuerto - Salvador Allende - Cerrillos - Av. Lo Ovalle - Lo Ovalle | |||
| Regreso: Av. Lo Ovalle - Cerrillos - Salvador Allende - Aeropuerto - Esquina Blanca - Plaza Maipú - Camino a Rinconada - 4 Poniente |
Además, existen 2 servicios Súper Expresos que conectan Estación Mapocho con Quilicura (312e) y Metro Estación Central con Quilicura (313e) utilizando autopistas como Costanera Norte y Autopista Central.
Servicios cortos: corresponden a una variación de un servicio troncal que tiene por origen y/o término algún punto intermedio del recorrido original. Se le reconoce por la letra c.
Servicios expresos: corresponden a una variación de algún servicio troncal, que realiza el mismo recorrido establecido pero con menos detenciones (sólo en paraderos establecidos) y operan sólo en horarios de mayor demanda. Se les reconoce por la letra e.
Servicios nocturnos: son aquellos que se mantienen en funcionamiento entre las 01:00 y 05:30 horas.
Servicio 345 se crea por la Extensión del H15 por la Unión Latinoamericana hasta Colo Colo.
Servicio 348 se crea por la Fusión del I06 con el H18.
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